Dopo aver provato a vendere la mia MX-3 per oltre un anno, ho deciso che me la terrò. Per me, il suo valore è ancora troppo grande per svenderla a così poche svalutate lirette. E' ancora un'ottima auto, elogiata dalle principali riviste internazionali per l'eccellenza del telaio, dello sterzo e del cambio, e per un primato tecnologico: ha il più piccolo V6 mai installato su un'auto di serie.
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La MX-3, in versione rigorosamente V6, ha un buon inserimento in curva, un ottimo bilanciamento a metà piega e una certa sensibilità all'utilizzo dell'acceleratore. Come potete vedere nella foto a destra, non esita a sollevare la posteriore interna e, diversamente dalla maggior parte delle trazioni anteriori in circolazione, NON vuole andare in sottosterzo... |
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Nonostante il design della MX-3 abbia ormai un po' di annetti, la sua linea è per me ancora entusiasmante e molto aggressiva. |
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Non ho mai del tutto capito come mai qui in Italia la MX-3 non abbia avuto il successo che a mio parere avrebbe meritato. La macchina fa ancora voltare le teste, le doti stradali sono ottime ed ha un'eccellente assetto di guida. Probabilmente è semplicemente stata poco pubblicizzata. |
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